Co se týče hmotnosti pístu?

Závisí na funkci pístu a druhu namáhání. Z důvodu přímovratného pohybu a omezení setrvačných sil je nutná malá hmotnost, což je důležité zejména u motorů pracujících za vysokých otáček klikového hřídele. Dno pístu musí snášet spalovací tlaky 6 až 16 Mpa a teplotu okolo 350 °C.

Jaké jsou požadované tvary pístu?

Přesné požadované tvary povrchu pístu se dokončují třískovým obráběním na jednoúčelových strojích ve specializovaných firmách. Opracované povrchy se v konečné fázi výroby opatřují ochrannými vrstvami.

Co je drážka pro uložení pístu?

V prstenci je drážka pro uložení obvykle ocelového, chromovaného pístního kroužku. Tato konstrukce velmi prodlužuje životnost motoru až o 60 %. Skládané písty mohou mít dno pístu keramické, z oceli nebo z tvárné litiny. Dno pístu je obvykle mechanicky spojené se zbývající časti pístu.

Proč jsou dno pístu chlazené?

Dno pístu je obvykle mechanicky spojené se zbývající časti pístu. Používají se pro velmi výkonné, přeplňované motory. Olejem chlazené písty. Jsou kombinací konstrukčních prvků předchozích skupin. Navíc mají z vnitřní strany pístu vytvořené chladící kanálky, kterými se přivádí olej především do oblasti chlazení prvního pístního kroužku.