Jak je zahřívání pístu v válce motoru?

Plášť pístu je v horní části zahříván až na 250 °C, v dolní části až na 120 °C. Aby mohla být montážní vůle pístu ve válci co nejmenší, je nutné, aby tepelná roztažnost pístu byla co nejmenší a blízká tepelné roztažnosti válce motoru.

Jaké jsou požadované tvary pístu?

Přesné požadované tvary povrchu pístu se dokončují třískovým obráběním na jednoúčelových strojích ve specializovaných firmách. Opracované povrchy se v konečné fázi výroby opatřují ochrannými vrstvami.

Co je drážka pro uložení pístu?

V prstenci je drážka pro uložení obvykle ocelového, chromovaného pístního kroužku. Tato konstrukce velmi prodlužuje životnost motoru až o 60 %. Skládané písty mohou mít dno pístu keramické, z oceli nebo z tvárné litiny. Dno pístu je obvykle mechanicky spojené se zbývající časti pístu.

Jaké jsou štěrbiny pláště pístu?

Písty mohou mít také různé štěrbiny zamezující nežádoucímu přenosu tepla, např. mezi hlavou pístu a pláštěm. Případně na odlehčené straně pláště pístu (tj. ve směru otáčení klikového hřídele) mohou mít šikmou štěrbinu pro pružné chování pláště pístu ve válci a tím omezení vůle za studena apod.