Co jsou pístové spalovací motory?

Pístové spalovací motory (zážehové, vznětové; čtyřdobé, dvoudobé; s atmosférickým plněním, přeplňované). Hybridní pohonné jednotky motorových vozidel. Tvoří je kombinace spalovacího motoru, elektrického generátoru, elektrického akumulátoru (Li-ion), elektromotoru, popř. setrvačníku, stlačeného vzduchu apod.

Jak je zahřívání pístu v válce motoru?

Plášť pístu je v horní části zahříván až na 250 °C, v dolní části až na 120 °C. Aby mohla být montážní vůle pístu ve válci co nejmenší, je nutné, aby tepelná roztažnost pístu byla co nejmenší a blízká tepelné roztažnosti válce motoru.

Jaká je teplota pístu ve válci?

Dno pístu musí snášet spalovací tlaky 6 až 16 Mpa a teplotu okolo 350 °C. Plášť pístu je v horní části zahříván až na 250 °C, v dolní části až na 120 °C. Aby mohla být montážní vůle pístu ve válci co nejmenší, je nutné, aby tepelná roztažnost pístu byla co nejmenší a blízká tepelné roztažnosti válce motoru.

Jak se používá drážka v motoru?

Používá se u vznětových motorů (např. Zetor). V prstenci je drážka pro uložení obvykle ocelového, chromovaného pístního kroužku. Tato konstrukce velmi prodlužuje životnost motoru až o 60 %. Skládané písty mohou mít dno pístu keramické, z oceli nebo z tvárné litiny. Dno pístu je obvykle mechanicky spojené se zbývající časti pístu.