Co jsou termoregulační písty?

Co jsou termoregulační písty?

Termoregulační (bimetalové). Mají do hliníkové slitiny zalité ocelové vložky pro omezení a usměrnění tepelné roztažnosti. Tyto písty se roztahují velmi podobně jako válec a mohou mít malé vůle u studeného i zahřátého motoru (0,02–0,04 mm vůle připadá na 100 mm průměru válce).

Co se týče hmotnosti pístu?

Závisí na funkci pístu a druhu namáhání. Z důvodu přímovratného pohybu a omezení setrvačných sil je nutná malá hmotnost, což je důležité zejména u motorů pracujících za vysokých otáček klikového hřídele. Dno pístu musí snášet spalovací tlaky 6 až 16 Mpa a teplotu okolo 350 °C.

Jaká je teplota pístu ve válci?

Dno pístu musí snášet spalovací tlaky 6 až 16 Mpa a teplotu okolo 350 °C. Plášť pístu je v horní části zahříván až na 250 °C, v dolní části až na 120 °C. Aby mohla být montážní vůle pístu ve válci co nejmenší, je nutné, aby tepelná roztažnost pístu byla co nejmenší a blízká tepelné roztažnosti válce motoru.

Co je drážka pro uložení pístu?

V prstenci je drážka pro uložení obvykle ocelového, chromovaného pístního kroužku. Tato konstrukce velmi prodlužuje životnost motoru až o 60 %. Skládané písty mohou mít dno pístu keramické, z oceli nebo z tvárné litiny. Dno pístu je obvykle mechanicky spojené se zbývající časti pístu.