Jaké jsou štěrbiny pláště pístu?

Písty mohou mít také různé štěrbiny zamezující nežádoucímu přenosu tepla, např. mezi hlavou pístu a pláštěm. Případně na odlehčené straně pláště pístu (tj. ve směru otáčení klikového hřídele) mohou mít šikmou štěrbinu pro pružné chování pláště pístu ve válci a tím omezení vůle za studena apod.

Jaké jsou požadované tvary pístu?

Přesné požadované tvary povrchu pístu se dokončují třískovým obráběním na jednoúčelových strojích ve specializovaných firmách. Opracované povrchy se v konečné fázi výroby opatřují ochrannými vrstvami.

Proč jsou dno pístu chlazené?

Dno pístu je obvykle mechanicky spojené se zbývající časti pístu. Používají se pro velmi výkonné, přeplňované motory. Olejem chlazené písty. Jsou kombinací konstrukčních prvků předchozích skupin. Navíc mají z vnitřní strany pístu vytvořené chladící kanálky, kterými se přivádí olej především do oblasti chlazení prvního pístního kroužku.

Co je drážka pro uložení pístu?

V prstenci je drážka pro uložení obvykle ocelového, chromovaného pístního kroužku. Tato konstrukce velmi prodlužuje životnost motoru až o 60 %. Skládané písty mohou mít dno pístu keramické, z oceli nebo z tvárné litiny. Dno pístu je obvykle mechanicky spojené se zbývající časti pístu.