Jaký je průtok oleje do vidlice?

Jaký je průtok oleje do vidlice?

Olej v patroně či volně ve vnitřním prostoru vidlice protéká přes ventily, planžety nebo podobné systémy, které jsou při propružení plně otevřené, ale jakmile se vidlice začne vracet do původního stavu, tedy plného roztažení, olej klade odpor. Ovlivněním rychlosti průtoku oleje tak ovlivníme i to, jak rychle se nám vidlice vrátí do původní pozice.

Můžeme dostat vidlici až na dno zdvihu?

Nakonec můžeme za jízdy dostat vidlici klidně až na dno zdvihu, byť se nám zdál SAG naprosto ideální. Důležitá je tedy celková tvrdost vidlice v průběhu zdvihu, kam až jsme schopni vidlici stlačit za jízdy, aby to nebylo až za bezpečnou hranici, ale zároveň aby to nebylo příliš málo.

Co znamená zanoření vidlice v klidu?

Tato zkratka označuje zanoření vidlice v klidu při zatížení jezdcem. Tedy zjednodušeně, nasedneme-li na kolo někde opření o zeď a zaujmeme jízdní pozici, měla by vidlice zajet do zdvihu o určitou jeho hodnotu. A to je právě SAG, ona míra zanoření.

Co znamená zvýšení tvrdosti vidlice?

Dvacet procent by mělo znamenat sportovnější projev vidlice, naopak třicet procent znamená výraznější komfort. Vyšší SAG už by mohl znamenat jediné, málo nahuštěnou vidlici, kterou bychom mohli dostat nadoraz. Při všech těchto nastaveních tvrdosti vidlice musíme dbát na jediné.