Co se týče olejového kouře?

Proto se tomuto kouři říká také “olejový kouř”. Další indikátorem probléme je zvýšená spotřeba oleje. Nejčastějším problém jsou opotřebené válce a jeho části (vložka válce, pístní kroužky či drážka pístu). Do spalovací komory tak oleje proniká zvětšenou mezerou mezi pístními kroužky, drážkami nebo vodítkem a dříkem ventilu.

Co se týče bílého kouře?

Bílý kouř není důvodem ke znepokojení. Jedná se běžný jev, k němuž běžně dochází při zahřívání studeného motoru. Bílý kouř je obyčejná vodní pára, která vzniká při spalování paliva. Ve chvíli, kdy je výfuková soustava studena, pára kondenzuje a je viditelná. Z výfuku navíc odkapává voda. S postupným zahříváním motoru, vodní pár ustupuje.

Co znamená modrý kouř?

Modrý kouř zpravidla znamená větší či menší generálku motoru, takže záleží jen na „lukrativitě" této opravy. Pokud začne modře kouřit staré auto s nízkou hodnotou, často se místo generálky jen dolívá spalovaný olej.

Co znamená nadralý kouř z výfuku?

Namodralý kouř z výfuku už značí o něco větší problém, neboť znamená jediné – olej. Právě olej ve směsi paliva a vzduchu generuje větší či menší oblaka modrého dýmu, pochopitelně dle toho, kolik oleje je spalováno.