Může být ložisko vystaveno radiálním nebo axiálním zatížením?

Válečky nebo kuličky přebírají zatížení, a tím umožňují, aby se zařízení otáčelo. Zatížení působící na ložisko je buď radiální, nebo axiální. V závislost na svém umístění v mechanizmu může být ložisko vystaveno jen radiálním nebo axiálnímu zatížení nebo kombinaci obou.

Jak se valí ložisko?

Skládají se z hladkých kovových kuliček nebo válečků, které se valí po hladkém vnitřním a vnějším kovovém povrchu. Válečky nebo kuličky přebírají zatížení, a tím umožňují, aby se zařízení otáčelo. Zatížení působící na ložisko je buď radiální, nebo axiální.

Jak vznikají válečkové axiální ložiska?

U válečkových axiálních ložisek dochází na styku mezi válečkem a kroužkem s oběžnou dráhou ke kluzu, aby se vyrovnal rozdíl v obvodových rychlostech vznikající v důsledku měnícího se průměru napříč styčnou zónou. Kuličková axiální ložiska se skládají ze dvou destiček s drážkami a sady kuliček mezi nimi.

Co se týče ložisek?

Hmotnost auta působící na ložisko vytváří radiální zatížení, zatímco axiální zatížení vzniká, když auto zatáčí. V tomto textu se podíváme na některé běžné typy ložisek. Kuličková ložiska jsou nejběžnějším typem ložisek a mohou zvládat jak radiální, tak axiální zatížení.