Jak vytvořit převodový poměr u manuální převodovky?

Základem pro vytvoření několika převodových poměrů u manuální převodovky jsou dva hřídele, na hnacím (vstupním) hřídeli jsou pevně uložena (hnací) ozubená kola pro každý rychlostní stupeň. Současně na druhém hnaném (výstupním) hřídeli jsou uložena (hnaná) ozubená převodová kola týž převodových stupňů, která se na hnaném hřídeli mohou volně otáčet.

Kde najít kódy převodovek?

V uvedené tabulce můžete najít všechny kódy převodovek podle jednotlivých motorizací a typů vozidel, které se montovali nebo montují ve vozidlech Škoda. Uvedená tabulka je průběžně doplňována podle náběhu převodovek. Podrobnosti o převodech v jednotlivých převodovkách Vám sdělím na tel. 602 382 109.

Jak se liší manuální převodovka?

Manuální převodovka se od ostatních typů převodovek liší svojí konstrukcí. U těchto převodovek je odlišná konstrukce nejen řadícího ústrojí, které slouží pro řazení jednotlivých rychlostních převodových stupňů, ale i konstrukce převodového ústrojí, které slouží k vytvoření jednotlivých převodových poměrů rychlostních stupňů.

Co se týče převodovky s řadicí pákou?

Jak již název napovídá, jedná se o převodovky s manuálním řazením rychlostních stupňů, kdy o okamžiku řazení rozhoduje řidič, který řazení současně ovládá pohybem řadicí páky. Řadicí páka je většinou uložena na středovém tunelu podlahy automobilu, v některých případech je umístěna pod volantem řízení.