Jak se zvyšoval výkon motorů trolejbusů?

Výkon motorů trolejbusů se zvyšoval s tím, jak se zvyšovala jejich konstručně možná rychlost.

Proč by byl trolejbus vybaven střídavým proudem?

Takový trolejbus by byl vybaven střídačem (dnes již ne rotačním měničem, ale polovodičovou součástkou), který by ze stejnosměrného proudu dělal 3-fázový střídavý proud právě proto, že všechny napájecí sítě na celém světě jsou konstruovány pro stejnosměrné napětí.

Proč jsou trolejové výhybky ovládány elektromagneticky?

Trolejové výhybky byly a někde i ještě jsou ovládány elektromagneticky - trolejbus projížděl určitý úsek před výhybkou buď pod proudem nebo bez proudu (setrvačností) a výhybka se podle toho buď magneticky přehodila, nebo zůstala ve stálé poloze. Dnes jsou výhybky většinou ovládány rádiově a jejich poloha je signalizována světelnou šipkou.