Co se týče karburátorů?

U jednoduchých karburátorů (padesátkové motory) se omezí přísun vzduchu klapkou a tím se směs urovná. U větších karburátorů je ale vyhrazen speciální systém s úkolem přidat do směsi více paliva. S ovládací páčkou sytiče je spojeno malé šoupátko, které po vytažení uvolní přídavný přístup paliva.

Co se děje při ladění karburátoru?

V reálu se snažíme při ladění karburátoru tomuto poměru přiblížit co nejvíce. Pokud je směs bohatá a obsahuje hodně benzínu, dochází k poškozování svíček a zároveň se v důsledku smývání olejového filmu nadměrně opotřebuje válec.

Jak velká je směs karburátoru?

Jednoduše řečeno bohatost směsi u karburátoru znamená, v jakém poměru se bude benzín a vzduch mísit. Ideální poměr by měl být 14,7 dílů vzduchu a 1 díl benzínu.

Co je šoupátkový karburátor?

Motory RS a ostatních podobných typů mají většinou tradiční šoupátkový karburátor, který připravuje palivovou směs na základě Venturiho efektu. Lze si ho představit jako jednoduchou fixírku : dvě na sebe kolmé trubičky, jedna ponořená do nádobky kapalinou, do druhé foukáte.