Systém přímého vstřikování nafty do vznětového motoru?

Systém přímého vstřikování nafty do vznětového motoru?

Systém přímého vstřikování nafty do vznětového motoru. Vysokým tlakem vstřikovaného paliva se dosáhne dokonalejší směsi a motor má vyšší účinnost. Před vlastním vstřikem předchází předvstřik malého množství nafty, který prohřeje spalovací prostor a snižuje spotřebu. Central Processor Unit = centrální řídící jednotka.

Jaké jsou systémy nepřímého vstřikování paliva u zážehových motorů?

Systémy nepřímého vstřikování paliva u zážehových motorů prošly složitým vývojem, hlavně na konci 20. století. Poznámka: není účelem a v možnostech rozsahu tohoto tématu, zabývat se historicky již překonanými systémy, jejichž popis lze najít v příslušných manuálech motorů.

Jaký byl systém přímého vstřikování benzínu?

Druhy systémů přímého vstřikování paliva u zážehových motorů. GDI (Gazoline Direct Injection) – systém přímého vstřikování benzinu představila jako první firma Mitsubishi v roce 1996.

Jak se zvětšuje předstih zapalování?

Odstředivý regulátor při zvyšování otáček, zvětšuje předstih zapalování, zpravidla až o 20° (měřeno na klikovém hřídeli). Při stejné rychlosti hoření je při vyšších otáčkách méně času na dokonalé prohoření směsi, proto se předstih zvyšuje.