Jaký je ochranný rám pro schválení traktoru?

Zásadním a nejvíce viditelným (a také drahým) prvkem požadovaným pro schválení traktoru bývá ochranný rám nad/za kabinou – Rops. Ten musí být schválený a jeho zkoušky jsou velmi drahé, používá se nejčastěji známý velký sklopný rám od firmy Kobit (origo traktory z Tatry, v upravené verzi také MB Arocs), obdobně řešený rám od f.

Co lze přestavět jako traktor?

Jako traktor lze přestavět vozidla s min. 50% poháněných náprav, tedy v podstatě vše mimo 6x2 a 8x2 a nejsou podmínkou flotační pneumatiky, v podstatě libovolné značky. Zásadním a nejvíce viditelným (a také drahým) prvkem požadovaným pro schválení traktoru bývá ochranný rám nad/za kabinou – Rops.

Co jsou traktory a zvláštnosti?

Traktory jedoucí rychlostí přes 80 km/h nebo multifunkční nosiče. Konstrukce traktorů a zvláštnosti Důvody, které vedou k všeobecné tendenci zvyšovat pojezdové rychlosti, jsou známé – ekonomika provozu, využití času. Vždyť traktor pracuje převážně v dopravě.

Jaký je zadní závěs traktoru?

Třetím bodem býval zadní „traktorový“ závěs resp. alespoň jeho věžička – u staveb bývá, často je pak doplněn klasickým závěsem 50mm, u přestaveb nevím jaká je aktuální situace. Jaký bude v těchto otázkách technického vybavení nutného pro možnost homologace jako traktor nejbližší vývoj si netroufám spekulovat, ale rozhodně lze očekávat zpřísnění.